ราคาน้ำมันที่ปั๊มได้เพิ่มสูงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนสงสัยเกี่ยวกับสาเหตุของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้ ณ วันนี้ ราคาน้ำมันเฉลี่ยทั่วประเทศอยู่ที่ 3.10 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มขึ้น 4 เซนต์จากสัปดาห์ที่แล้ว แม้ว่าความต้องการใช้น้ำมันในประเทศจะยังคงอยู่ในระดับต่ำ แนวโน้มขาขึ้นนี้ก็ยังคงมีอยู่ บทความนี้เจาะลึกถึงปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการขึ้นราคาเหล่านี้และความหมายต่อผู้บริโภค
Andrew Gross โฆษกของ AAA กล่าวว่า ปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังราคาน้ำมันที่สูงขึ้นคือ ต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น “ราคาน้ำมันทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฤดูหนาวที่แข็งแกร่งและมาตรการคว่ำบาตรใหม่ของสหรัฐฯ ต่อภาคพลังงานของรัสเซีย” Gross อธิบาย “ต้นทุนน้ำมันคิดเป็น 56% ของสิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊ม ดังนั้น น้ำมันที่แพงขึ้นจะทำให้น้ำมันแพงขึ้น” แม้จะมีแนวโน้มระดับชาติเช่นนี้ แต่ก็ควรค่าแก่การสังเกตว่า 26 รัฐยังคงรักษาราคาน้ำมันเฉลี่ยไว้ต่ำกว่า 3 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งช่วยบรรเทาในบางภูมิภาค
กราฟเปรียบเทียบราคาน้ำมัน
ข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงาน (EIA) ให้ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดน้ำมันเบนซินในปัจจุบัน ในขณะที่ความต้องการใช้น้ำมันเบนซินลดลงเล็กน้อยจาก 8.48 ล้านบาร์เรลต่อวัน เป็น 8.32 ล้านบาร์เรล แต่ปริมาณน้ำมันเบนซินสำรองในประเทศทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 237.7 ล้านบาร์เรล เป็น 243.6 ล้านบาร์เรล นอกจากนี้ การผลิตน้ำมันเบนซินยังเพิ่มขึ้นในสัปดาห์ที่แล้ว โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 9.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน ข้อมูลนี้เน้นให้เห็นถึงพลวัตที่น่าสนใจ: แม้ความต้องการจะลดลงและอุปทานเพิ่มขึ้น แต่ราคาก็ยังคงสูงขึ้น ซึ่งชี้ให้เห็นถึงผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญของต้นทุนน้ำมันดิบ
ปัจจุบัน ราคาน้ำมันเฉลี่ยทั่วประเทศอยู่ที่ 3.10 ดอลลาร์ต่อแกลลอน สูงกว่าเดือนที่แล้ว 8 เซนต์ และสูงกว่าปีที่แล้ว 3 เซนต์ การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนี้เน้นย้ำถึงอิทธิพลของพลวัตของตลาดน้ำมันโลกต่อราคาน้ำมันในท้องถิ่น
ตลาดน้ำมันดิบและผลกระทบ
ราคาน้ำมันดิบ West Texas Intermediate (WTI) ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำคัญ ปิดที่ 80.04 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันพุธ หลังจากที่เพิ่มขึ้น 2.54 ดอลลาร์ EIA ยังรายงานว่าปริมาณน้ำมันดิบคงคลังของสหรัฐฯ ลดลง 2.0 ล้านบาร์เรลจากสัปดาห์ก่อนหน้า ที่ 412.7 ล้านบาร์เรล ปริมาณน้ำมันดิบคงคลังในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 6% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 5 ปีสำหรับช่วงเวลานี้ การลดลงของสินค้าคงคลังนี้ ควบคู่ไปกับความต้องการทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นและปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น การคว่ำบาตร ส่งผลให้ราคาน้ำมันและราคาน้ำมันมีแนวโน้มสูงขึ้น
ความแตกต่างของราคาน้ำมันในภูมิภาคต่างๆ ทั่วสหรัฐอเมริกา
ราคาน้ำมันมีความแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละรัฐ ตลาดน้ำมันเบนซินที่แพงที่สุด 10 อันดับแรก ได้แก่
- ฮาวาย (4.54 ดอลลาร์)
- แคลิฟอร์เนีย (4.41 ดอลลาร์)
- วอชิงตัน (3.90 ดอลลาร์)
- เนวาดา (3.66 ดอลลาร์)
- โอเรกอน (3.50 ดอลลาร์)
- เพนซิลเวเนีย (3.32 ดอลลาร์)
- อะแลสกา (3.31 ดอลลาร์)
- อิลลินอยส์ (3.25 ดอลลาร์)
- วอชิงตัน ดี.ซี. (3.23 ดอลลาร์)
- ฟลอริดา (3.22 ดอลลาร์)
ในทางกลับกัน ตลาดน้ำมันเบนซินที่ถูกที่สุด 10 อันดับแรก ได้แก่
- มิสซิสซิปปี (2.66 ดอลลาร์)
- เท็กซัส (2.68 ดอลลาร์)
- โอคลาโฮมา (2.70 ดอลลาร์)
- อาร์คันซอ (2.71 ดอลลาร์)
- ลุยเซียนา (2.76 ดอลลาร์)
- เคนตักกี้ (2.76 ดอลลาร์)
- แคนซัส (2.77 ดอลลาร์)
- แอละแบมา (2.79 ดอลลาร์)
- มิสซูรี (2.79 ดอลลาร์)
- เคนตักกี้ (2.77 ดอลลาร์)
ความแตกต่างของราคานี้ได้รับอิทธิพลจากภาษีของรัฐ สภาวะตลาดในท้องถิ่น และต้นทุนการขนส่ง
ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยทั่วประเทศสำหรับการชาร์จสาธารณะยังคงอยู่ที่ 34 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง เช่นเดียวกับราคาน้ำมัน ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ
10 รัฐที่ถูกที่สุดสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ได้แก่
- แคนซัส (22 เซนต์)
- เนแบรสกา (25 เซนต์)
- มิสซูรี (25 เซนต์)
- เดลาแวร์ (27 เซนต์)
- เท็กซัส (28 เซนต์)
- แมริแลนด์ (28 เซนต์)
- ยูทาห์ (29 เซนต์)
- นอร์ทดาโคตา (29 เซนต์)
- มิชิแกน (30 เซนต์)
- ไอโอวา (30 เซนต์)
10 รัฐที่แพงที่สุดสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ได้แก่
- ฮาวาย (51 เซนต์)
- มอนแทนา (45 เซนต์)
- เวสต์เวอร์จิเนีย (45 เซนต์)
- ไอดาโฮ (42 เซนต์)
- นิวแฮมป์เชียร์ (42 เซนต์)
- เคนตักกี้ (42 เซนต์)
- อาร์คันซอ (42 เซนต์)
- เทนเนสซี (42 เซนต์)
- ลุยเซียนา (41 เซนต์)
- เซาท์แคโรไลนา (41 เซนต์)
ผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาราคาน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟฟ้าล่าสุดตามเส้นทางของพวกเขาสามารถใช้เครื่องมือต่างๆ เช่น AAA TripTik Travel planner
สรุปได้ว่า การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเมื่อเร็วๆ นี้ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากต้นทุนน้ำมันโลกที่สูงขึ้น ซึ่งได้รับแรงหนุนจากความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฤดูหนาวและปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ ในขณะที่ความต้องการใช้น้ำมันเบนซินในประเทศลดลงและปริมาณสำรองเพิ่มขึ้น อิทธิพลของตลาดน้ำมันดิบยังคงเป็นตัวกำหนดราคาที่ปั๊มต่อไป
